ブースタープラグ装着

タンデムのためフロントスプロケットを15Tにしていたものを(ノーマル17T)
ETCつけたので16Tにアップして、高速道路巡航含め
おおむねいい感じなのだけど、やはり発進は気を使う。

唐突にエンストすることが何度かあり、
バイク小屋から出庫する際、ついに初の立ちゴケをやらかしちまった!

幸いゆっくりと倒れたので、ダメージはほぼ皆無だったけれど
なんかこれじゃ安心して乗れないねー。

回してクラッチつなぐと、どうしてもイメージよりオーバースピードになるため
かつての歴代バイクのような感覚だと、一瞬にしてストールする。
エンジンレスポンスを優先してフライホイールマスが少ないのかなー?

とうことで、以前から気になっていたブースタープラグを装着することにした。
温度センサーに介入して、標準より6%ガス濃度を上げるという代物。

以下商品説明
Booster Plug(ブースタープラグ)は吸気温度センサーとインジェクションECUの間にセットするだけでインジェクションの燃調を濃く(リッチ)して、これらの問題を解決し、ドライバリティを向上させようという製品です。

Booster Plugの効果

Booster Plugを装着した場合、以下のような効果が期待できます。

  1. スロットル開閉時のレスポンスがよりスムーズに改善されます
  2. 低回転域のトルクが向上します(トルク向上により、実用回転域が下がり燃費の向上も期待でき ます)
  3. 低速時のノッキング、ドンつき等が改善されます
  4. アイドリングが安定します
  5. 社外マフラーを架装車両に起こりがちな、アフターファイヤーを低減します


楽天のユーロダイレクトで購入

箱にもはいってなくて、こんなんで届きましたー。(あいぽんはサイズ比較)
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中には、取説・本体・ステッカー2枚・謎のケース?
謎のケースはなぜか耳栓?オマケなんかな。
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早速取付。
結構タイトでどこに収めるか色々試して、この状態でセット。
撮影関係で使うパーマセルテープはインシュロック的な使い方で重宝します。
糊残り無いし、耐久性もあるし。
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ブースタープラグの温度センサーの取付位置ですが
エンジン・ラジエター熱の影響無く、走行風の当たるところってことで
ケーブル長の制約もあって、ここに。
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ここはエアクリーナーへのインテークで、直射日光も当たりにくいのでいいかなと。
取説には直射日光のことは特に記載がないので、それほど気にすることは無いかとは思いますが。。。
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このように、カウルステーにインシュロックで固定。
さらに念のために日除けをPP板で作る。
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強力両面テープで固定。
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正面から見るとこうね。
ライト下には本来の温度センサー。
やはり直射日光があたらないところについてるからねー。
温度計のためだけなのか、インジェクションにも使われているのかはワカリマセンン。
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実走行しての感想は次回。




おしまい

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# by pu-pepi | 2017-10-06 15:28 | F700GS

ねむの木学園こども美術館ツー

またまた美術館めぐり。

9月26日。

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# by pu-pepi | 2017-09-28 11:43 | F700GS | Comments(0)

奈良美智展ツー

9月19.20日、愛知県豊田美術館で開催中の奈良美智展を観るツーへ行ってきたよ。
中央道諏訪ICからは一般道の国道152号をひたすら南下。

せっかくなので、通ったことのないマイナーな県道を抜ける。
これまたタイトな剣道でした。
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大鹿村を抜け国道153号をひた走り、6時間を超えて到着しました。へとへと。
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1時間半ほど観て、休暇村茶臼山高原に向かう。

出発時にヘッドライトの玉切れがあり、近くのイエローハットでバルブを買って装着。
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1時間半ほど走って6時に到着。
あーつかれた。
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翌朝の部屋からの眺め。
すっきりしない天気だったけど、晴れたらきれいな景色だろうなー。
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帰りも南アルプス沿いをひたすら北上。
国道152号の不通区間の迂回ルートは、なかなかハードな極小ワインディング。
おまけに台風の影響で、堆積した小枝や葉っぱがそのままで、気を使いまくり。
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あー思う存分走った走った!


おしまい


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# by pu-pepi | 2017-09-25 23:14 | F700GS | Comments(0)

マジ焦った

23日(水)にiMacがブラックアウトし大騒動。
26日(土)にクロネコヤマトが集荷。
28日(月)の夜、戻ってきたよ。

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ディスプレィの液晶とガラスを交換されたらしい。

気になるデータは。。。

USBにキーボードだけ接続して起動。
無事にいつも通りのデスクトップが表示された!よかった!

一旦電源を落とし、外付けのタイムマシンHDやら予備HD。USBハブなど通常仕様にして二度目の起動。
。。。
。。。。
。。。。。
あれ?妙に時間がかかるにゃ〜?

レレ!なんか見たことない進入禁止のようなマークが出たど!
なんじゃこりゃ〜!

何度かやってもダメ。

最後の手段、R+commandでタイムマシンリカバリーをしたけど
肝心の内臓HDからエラーが返ってくる。
HDが見つからないようだ。
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こりゃヘタにいじるのはやばそうなので、明日のアップルサポートの朝一まで待つしかない。

翌朝、アップルサポートとやりとりして
インターネットリカバリーで起動し、ディスクユーティリティでMacintosh HDを修復後
タイムマシンHDを接続して、修復作業となったのだった。
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あとはタイムマシンが無事に終了することを願うだけ。

で、四時間ほどで完了。無事元に戻ったよ。
あー焦った。

HDエラーの原因はなんだったんだろ〜?
また発生しないか心配の種は尽きない。



おしまい





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# by pu-pepi | 2017-08-29 15:16 | マック | Comments(0)

ロングバケーション

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iMacで作業中、画面が予告無しのブラックアウト!
iTunesはそのまま鳴っている!?
システムのダウンじゃないのか?

強制電源オフにして、各種復活の呪文を試みるも
起動音が聞こえた後、真っ暗なままファンが唸りを上げる。

これはお手上げと、アップルサポートに電話。
幸い一発でつながり、指示どおりいろんな起動コマンドを繰り返すが
全く症状は変わらない。

結局、修理という結論に達し、引き取りをお願いした。
修理見積もり、¥65,000税別!(現物確認後変動あり)
2013年1月からの使用。4年8カ月だよ。

一週間ほどとのことなので、やむおえず強制的夏休み延長となったのであった。
とほほな夏後半であった。



おしまい



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# by pu-pepi | 2017-08-25 10:25 | マック | Comments(0)


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